停機程序
1、緊急停機：在機組試運行過程中，遇有下列情況之一時，應立即緊急停機。緊急停機的操作就是按動主電機停車按鈕，然后再進行停機后的善后處理工作。
a、 離心風機突然發生強烈振動，并已*過跳閘值。
b、 機體內部有碰刮或者不正常摩擦聲音。
c、 任一軸承或密封處出現冒煙的現象，或者某一軸承溫度急劇上升到報警值。
d、 油壓**報警值并無法恢復正常時。
e、 油箱液位低，已有吸空現象。
f、 軸位移值出現明顯的持續增長，達到報警值時。
2、正常停機：機組正常停機按如下程序進行操作。
a、 逐步打開放空閥（或出口旁通閥），同時逐步關閉排氣閥。
b、 逐步關小進氣節流門至20～25°。
c、 按動停車按鈕，并注意停機過程中有無異常現象。
d、 機組停止5～10min后，或者軸承溫度降到45℃以下時可停止供油。對于具有浮環密封的機組，密封油泵**繼續供油，直至機體溫度**80℃為止。
機組停止后，在2～4小時內應定期盤動轉子180°。

隨著我國工業化進程的推進，工業行業正大力開展節能降耗，進行產業升級和整合重組，工業基礎設備需要大量*新。離心風機作為工業的重要配套設備，將更多地應用于電力、水泥、石油化工、煤炭、礦山和環保等領域。在新的經濟發展形勢下，未來離心風機行業將繼續保持較快的增長。預計到2022年，離心風機行業市場規模將達到960億元。

故障維修
離心風機傳動部位磨損是常出現的設備問題，其中包括抽風機軸承位、軸承室磨損、鼓風機軸軸承位磨損等。針對離心風機上述故障，傳統維修方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制。

離心風機的油漆容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬"的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成包膠滾筒的再次磨損。當代西方地區針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的是美國福世藍技術體系，其具有的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工。既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，在國內針對離心風機故障修復的應用中也逐步取代傳統方法 。